柴油發(fā)電機組在使用過程中錯誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命，下面我們來詳細講解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機組常見的錯誤操作有哪些?
一、柴油機在機油供油不足時強制運轉
這時候發(fā)動機會因為機油供給不足而造成各摩擦表面供油不足，會導致異常磨損或燒傷。
二、帶負荷急停機或突然卸除負荷立刻停機
柴油機發(fā)電機組熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。
三、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
柴油發(fā)電機組冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
四、冷卻水不足機油溫度過高的情況下運轉
柴油發(fā)電機組冷卻水不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機組氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。
一、柴油機在機油供油不足時強制運轉
這時候發(fā)動機會因為機油供給不足而造成各摩擦表面供油不足，會導致異常磨損或燒傷。
二、帶負荷急停機或突然卸除負荷立刻停機
柴油機發(fā)電機組熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。
三、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
柴油發(fā)電機組冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
四、冷卻水不足機油溫度過高的情況下運轉
柴油發(fā)電機組冷卻水不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機組氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。
